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      “穿越高手”路剛:北京地底那些不為人知的平安穿越

      時間:2017-03-28 10:39:08|來源:光明網|點擊量:24841

       一級注冊建造師 北京建工土木工程有限公司董事長、總經理 路剛

      一級注冊建造師 北京建工土木工程有限公司董事長、總經理 路剛(北京市國資委供圖)

      央視網消息:在繁華都市的地下深處,有這樣一群默默奉獻的人,在昏暗悶熱的隧道里,忘記了歲月的變遷,為了百姓出行暢通,執著的向著更深處掘進,路剛就是他們中的一員。

      1997年7月,當第一次帶領工人們走進隧道施工現場時,這位教授級高級工程師就喜歡上了那彌漫著潮濕味道的泥土,喜歡上了焊槍下閃耀的火花,喜歡看著隧道在他和工人們的奮斗中一寸寸向前延伸……正是這種無悔的“初心”,路剛在施工生產一線干了15年,先后參加或主持了12項國家重點工程建設,本人也獲得了無數驕人的業績。

      “悄無聲息”穿越某機關3號宿舍樓

      北京地鐵10號線一期奧運重點工程,路剛是四標段的項目經理。該工程包含33個環境風險點(其中1個特級、6個一級),占十號線一期風險點整數的四分之一,是業內公認的“咽喉工程”。穿越某機關3號宿舍樓是眾多風險點中最為撓頭的難題,樓里200多戶居民,稍有閃失,非同小可。一遍遍踏勘現場,一次次研討方案,路剛謹慎謹慎再謹慎。

      為保證安全性,在請來權威機構為房屋做質量鑒定、請政府部門出面對房屋全安進行擔保后,路剛又數次請來各專業系統專家赴現場進行專業論證,制定完善施工技術。三天后,地鐵隧道施工“悄無聲息”的穿越了宿舍樓,經嚴密監測,宿舍樓整體沉降僅僅3毫米,遠遠低于16毫米的設計要求。

      “后來還有居民問我,你們到底什么時候穿越過去的,怎么沒有一點動靜?金杯銀杯,不如老百姓的口碑。”說起路剛,包括業主、兄弟單位以及項目周邊的居民都會由衷地贊嘆:路剛的名字就是金字招牌,他修的地鐵,我們坐著放心!

      “一個堅持”避免了繁華市區一場大爆炸

       地下工程的風險,源于環境的未知,誰也不知道隧道掘進下一步會出現什么狀況。路剛常說:地鐵工程無小事,事關人民的生命財產安全,必須以高度的責任感、科學嚴謹的態度、扎實細致的作風對待每一個環節。

      2005年11月,北京地鐵十號線科南路站——知春路站區間施工中,在有詳細施工管線圖的情況下,路剛堅持對管線進行了施工前的探測,結果一條深埋在地下14米、正好位于施工隧道上部、0.6米粗的燃氣管道被探測出來。經核實,這條管道為雙榆樹熱電廠高壓燃氣管道。包括地鐵公司領導在內的所有知情人員都驚訝萬分——此處管道沒有任何資料記載。如果沒有嚴格的施工超前探測,一場大爆炸就會在繁華市區發生。

      憑著這種責任、細節、實干和堅守,路剛帶領團隊先后參與了北京幾乎所有地鐵線路的建設,累計完成地鐵車站32座,平安穿越隧道102公里,為首都城市建設,為首都市民綠色出行做出了重要貢獻。

      市領導牽腸掛肚的特級風險工程他提前完工

      打造經得起歷史檢驗的精品工程,是路剛始終不變的追求。

      2008年,路剛帶領項目團隊轉戰十號線二期01標段,該工程是中標最早、開工最晚、工期卻一再提前的特殊標段,工程周邊商業環境最復雜、商業補償最多、地下管線最多、前期遷改時間最長、工程施工難度最大、地質條件最惡劣、施工工法最全,是讓市領導最牽腸掛肚、業主方最揪心、公司領導睡不著覺的工程。面臨這種棘手的狀況,路剛沒有選擇犧牲工程質量。針對起點到潘家園區間特級風險段施工,他組織技術人員成立QC小組,嚴格比較各種注漿材料的適用范圍、技術指標和性能,認真比選地面旋噴止水、凍結法、帷幕注漿等方法,經過試驗段數十次的配合比試驗最終確定了各項施工參數。同時,邀請40位國內權威專家進行了14輪專家論證,歷經一年零八個月的反復研討與實驗研究,最后確定采用袖閥管后退式帷幕注漿工藝。經過艱苦奮戰402天,以既有地鐵結構最大沉降僅1.7mm、緊鄰房屋最大差異沉降2.7mm的優異成績勝利攻克難關,并提前工期36天。

      成績的取得有目共睹,但路剛背后的付出卻讓人心酸不已。“我盡到了一個勞動者的本份,但也有許多遺憾。不能為妻子分擔家務、不能給幼子更多愛護、不能在年邁父母身邊承歡盡孝。”提及此事,路剛依舊難掩心中的愧疚,但他常說,“我的生命離不開建筑行業,我的事業離不開建筑行業,每次在現場,看到員工們忘我的奮斗精神都會激發起我的工作激情,這種激情給了我源源不斷的動力和底氣,才能使我腳踏實地地把各項工作做扎實。”

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    2. 責任編輯 / 華偉

    3. 審核 / 李俊杰 劉曉明
    4. 終審 / 平筠
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