“一帶一路”倡議是中國對于解決國際問題貢獻的中國智慧和中國方案。中巴經濟走廊是“一帶一路”倡議的旗艦項目，其發展情況一直受到全世界的關注。近幾年，中巴經濟走廊建設情況到底怎么樣？
據了解，從2015年正式開始建設到現在，無論道路、電站還是港口的建設，都在近三年取得快速的發展；這些突出的建設成績，讓巴基斯坦百姓真切感受到正在發生的、和可以預期的生活改善。而中巴經濟走廊的建設也彰顯著中國的影響力。
△視頻：數說中國影響力——巴基斯坦
月均近6000名巴基斯坦人前往中國
根據中國駐巴使領館的統計，2017年以來，平均每月有近6000名巴基斯坦人申請簽證前往中國，這個數字已經比2015年高了3.5倍。其中上海、北京、廣州成為巴基斯坦人訪問頻率最高的中國城市。從2017年10月開始，中國國際航空公司將把從北京直飛伊斯蘭堡的航班增加到每天一班，成為直飛巴基斯坦最為密集的外國航空公司之一。越來越多商人將中國商品帶到巴基斯坦，大到家居用品，小到一只燈泡，都已進入巴基斯坦尋常百姓家。
將這些巴基斯坦尋常百姓家電燈點亮的正是正在建設、或者已經完成的中巴經濟走廊能源項目。作為“一帶一路”倡議的旗艦項目，中巴經濟走廊的建設在近3年來取得豐碩成果。
中巴能源項目填補巴1/4用電缺口
薩希瓦爾燃煤電站是我國企業在海外投資建成的最大規模燃煤電站。僅僅22個月就建成，這樣的中國速度讓這個電站比合同工期提前200天投產發電，成為中巴經濟走廊首個建成運營的能源項目。
作為巴基斯坦容量最大、技術最先進、環保指標最優的綠色環保型電站，薩希瓦爾電站年發電量預計90億千瓦時，可滿足當地1000萬人口用電需求，有望填補巴基斯坦1/4的用電缺口。
目前在建中巴經濟走廊能源項目總裝機容量約為8000萬千瓦，正是得益于走廊能源領域項目的快速建設，巴基斯坦主要城市夏季用電高峰時，從原來的每天停電7-8個小時，到現在的1-2個小時；巴基斯坦政府提出將在2017年底徹底擺脫用電短缺的困擾。
物流時間和成本都大幅下降
正在進行的喀喇昆侖公路二期改擴建工程，將為巴基斯坦北部地區帶來第一條雙向6車道的高速公路，連接巴基斯坦北部與首都伊斯蘭堡的喀喇昆侖公路，使汽車從中巴邊境紅其拉甫口岸到巴基斯坦雷科特橋的時間從以前的14小時縮短到7小時，兩國貿易物流時間縮短8天左右，運輸能力提高3倍，每噸貨物運輸費用至少降低100美元。
這條路的建設也讓沿線出現了有趣的現象，當地人歡迎扎根下來的中國建設者，通過陸路從中國新疆為大家帶來了中國商品；這條路沿線光是巴基斯坦人開的叫“中國商店”的小商鋪就有四五家。
公路便利了貨物運輸和人員往來，在這樣的公路上，繁忙穿梭的就是獨具南亞特色的炫彩卡車，坐著這樣的卡車，就可以沿著綿延3000公里的中巴經濟走廊來到最南端瓜達爾港。
瓜達爾港自由區助推當地發展
瓜達爾港自然條件惡劣，但地理位置重要，近兩年這個曾經的小漁村發生翻天覆地的變化?，F在瓜達爾港碼頭已經具備3個2萬噸級的泊位，碼頭裝卸補給能力大幅提升；923公頃的自由區分4期建設，將會囊括倉儲、物流、機械制造、食品加工等各個領域。
過去的兩年里，交通的便利和頻繁給瓜達爾人民帶來更多機會。從這里往返巴基斯坦最大城市卡拉奇的長途車從每天12班次，增加到現在的每天40班次；瓜達爾機場起降的航班數也從以往的每周2-3班，增加到現在的每周9班。僅2016年，有6000人次當地人坐飛機從這里走出去，這個數字比2015年翻了一倍。
日益增多的兩國人員、經貿往來讓中巴傳統友好得以深化，許多外交場合，兩國都喜歡用“鐵哥們”形容彼此的關系；不斷加強的人文交流與經貿合作，讓中國的大國形象更加立體，真正彰顯了中國的影響力和中國方案對當地發展的貢獻，讓這對好兄弟實現互補互利互惠。
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