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      如何看待“私車公用”現象

      時間:2017-04-20 09:23:55|來源:中青在線|點擊量:54196

      據《解放軍報》4月13日報道,黨的十八大以來,隨著軍隊糾正“四風”工作持續推進,部隊作風建設不斷引向深入,“公車私用”問題逐漸得到全面遏制。但隨著軍人私家車增多,軍人開私家車辦公家事的現象卻在一些單位呈現上升之勢。

      “私車公用”第一時間容易讓人聯想到是不是個別單位糾治“四風”不徹底。其實,隨著軍隊改革不斷深化,各項審計工作規范細致,舉報投訴和監督管理規章制度健全,如果有單位違反“四風”建設,為了方便腐敗而違規持有地方牌照車輛,甚至用公款為相關費用埋單,一旦查實等待他們的將是各級紀檢部門的追究與問責。

      但是,有許多“私車公用”的情況卻有其他“特殊”的原因。

      比如,有的部隊對公車使用要求超乎尋常的嚴格,審批手續繁瑣,各個部門跑上一圈耗時不少,遇到領導不在還需要多跑幾次,公車申請下來需要辦的公事也耽誤了。有的單位對公車使用規定采取一刀切,超過里程數限制或者出省派車需要提高審批權限,但有的下屬單位地處偏遠,到駐地機場、高鐵站里程較遠,用“私車”比用“公車”似乎更方便些。

      現在,軍隊對軍車的監管要求更加細致深入,使用公車接站、辦事、采購時對帶車干部、行進路線和時間等各方面都有許多嚴格的限制。有的單位距離城市較遠,部分官兵進城執行公務的同時也想順帶辦點個人私事,在過去也許不是什么大不了的事,但是現在如果遇到監察人員很難說清楚,用“私車”好像就可以免去許多麻煩。

      隨著生活水平的提高,擁有地方駕照和私家車的官兵越來越多,過去無論外出辦公事或者私事只有“公車”可用的情況已經一去不復返。私家車管理是軍隊近年來面臨的新情況,但“私車公用”卻并非我軍獨有。在一些發達國家,由于私家車普及率較高,為避免長期持有過多公車造成浪費,他們允許非重要公務事宜由軍人駕駛私家車辦理并給予一定的交通補助。

      其實,無論是“私車公用”還是“公車私用”,最重要的是劃清楚“公”與“私”的分界線。

      各個單位保有一定數量的公車就是為了在相關公務事宜上發揮作用,“公車”難用或者不用當然不是保有公務車輛的目的。切莫以安全為由對公車隨意“加碼”管理,針對單位實際實事求是地簡化車輛正常使用的派遣審批流程,使公車管理更科學、更便利、更高效,讓公車能被更好地使用起來,避免官兵以私貼公“私車公用”。

      對于確實違反規定的“私車公用”問題,有關部門可以暢通投訴渠道、明確懲處措施、嚴格責任追究。同時應當進一步規范監察部門監管實施細則和流程,要求對公車使用的監管做到公平、公正,避免失誤判罰、隨意判罰等情況發生,鼓勵官兵在執行公務時按標準和要求正當使用公車。

      從問題源頭入手,立起規章制度,劃清公私界線,規范監察管理,明確責任后果,同時做實日常服務保障工作,鼓勵規范派車用車,把公車管好用好,不僅可以進一步杜絕公車私用產生的腐敗和違規問題,“私車公用”問題也可迎刃而解。

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    2. 責任編輯 / 建偉

    3. 審核 / 李俊杰 劉曉明
    4. 終審 / 平筠
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